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UNIDAD FUNCIONAL 2: CAMBAO – HONDA

Unidad funcional 2

Este tramo se encuentra comprendido entre Cambao y Honda en una longitud de aproximadamente 68,8 kilómetros. La Intervención prevista contempla mejoramiento de la vía en calzada sencilla, con las dimensiones establecidas en la Ley 105 de 1993.

La Unidad Funcional está dividida en tres subsectores, que se relacionan, como se indica en la Tabla

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD FUNCIONAL 2
Subsector Origen
(nombre-PR)		 Destino
(nombre-PR)		 Longitud aproximada Origen Destino (km) Intervención prevista Obras principales que debe ejecutar Observación
1 Cambao Armero 21,1 Rehabilitación y mejoramiento
 Vía en calzada sencilla.
2 Armero (4305) Mariquita (4305) 28,7 Rehabilitación y Mejoramiento Vía en calzada sencilla. Incluye paso Urbano por Mariquita
3 Mariquita (4305) Honda (5007) 19 Rehabilitación y Mejoramiento Vía en calzada sencilla.
Fuente: Apéndice 1 – Pliegos Concesionario

Para la Unidad Funcional 2 se tiene previstas las características geométricas y técnicas que se indican en la Tabla.

Características geométricas y técnicas Unidad Funcional 2
IGUAL MODIFICACIONES SUBSECTOR 1 Cambao – Armero MODIFICACIONES SUBSECTOR 2 Armero – Mariquirta MODIFICACIONES SUBSECTOR 3 Mariquita – Honda
Longitud Aproximada (Km) X 21,1 28,7 19
Número de calzadas mínimo (un) X 1 1 1
Número de carriles por calzada mínimo (un) X 2 2 2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) X Bidireccional Bidireccional Bidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) X 3,65 3,65 3,65
Ancho de Calzada mínimo (m) X 7,3 (1) 7,3 (1) 7,3 (1)
Ancho de berma mínimo (m) N.A. Existente Existente
Tipo de berma N.A. Berma Pavimentada Berma Pavimentada
Dimensiones de ley 105 de 1993 N N N
Funcionalidad (Primaria – Secundaria) X  Secundaria Primaria Primaria
Acabado de rodadura (Flexible – Rígido) X Flexible Flexible  Flexible
Velocidad de diseño mínimo (km/h) X 80 80 80
Radio mínimo (m) X 229 229 229
Pendiente máxima (%) X 4,2% 4,9% 6,9%
Excepciones a la velocidad de diseño (% de longitud o Km) Se exceptúan 1.6 Km de la longitud total del tramo por transición de 80 Km/h a 60 Km/h. Se exceptúan 1.0 Km de longitud total del tramo por transición de 80 Km/h a 40 Km/h. Se exceptúan 2.0 Km de la longitud total del tramo por transición de 80 Km/h a 60 Km/h. Se exceptúan 1.2 Km de longitud total del tramo por transición de 80 Km/h a 40 Km/h. La velocidad de diseño en los pasos urbanos será de 30 Km/h de conformidad con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte en la Resolución 1384 de 2010. Se exceptúan 1.8 Km de la longitud total del tramo por transición de 80 Km/h a 60 Km/h.  La velocidad de diseño en los pasos urbanos será de 30 Km/h de conformidad con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte en la Resolución 1384 de 2010.
Excepciones a la pendiente máxima (% de longitud a un determinado) Se exceptúa 0,8 Km de la longitud total del Tramo. – –
Ancho mínimo de separador central(m) X N.A. N.A. N.A.
Iluminación N.A. N.A. El concesionario deberá iluminar el Peaje de Honda (PR35+100) en una longitud total de ochosientos metros (800 m) es decir, cuatrocientos metros (400 m) antes y después del Peaje.
Acceso a predios X Sí
Empalme del acceso a predios en el corredor del Proyecto en una longitud de 5m hacia el interior del predio y empalme del acceso a caminos con el corredor vial en una longitud de 15 m al interior del camino.		 Sí
Empalme del acceso a predios en el corredor del Proyecto en una longitud de 5m hacia el interior del predio y empalme del acceso a caminos con el corredor vial en una longitud de 15 m al interior del camino.		 Sí
Empalme del acceso a predios en el corredor del Proyecto en una longitud de 5m hacia el interior del predio y empalme del acceso a caminos con el corredor vial en una longitud de 15 m al interior del camino.
Ancho mínimo del Corredor del Proyecto (m) X Ancho constructivo de la calzada de acuerdo con lo establecido en la presente tabla y demás Especificaciones Técnicas. Ancho constructivo de la calzada de acuerdo con lo establecido en la presente tabla y demás Especificaciones Técnicas. Ancho constructivo de la calzada de acuerdo con lo establecido en la presente tabla y demás Especificaciones Técnicas.
Otros requerimientos Técnicos Unidad Funcional 2

Adicionalmente para la Unidad Funcional 2 se tienen los requerimientos técnicos que se indican a continuación:

Otros requerimientos Técnicos Unidad Funcional 2
IGUAL MODIFICACIONES SUBSECTOR 1 Cambao – Armero MODIFICACIONES SUBSECTOR 2 Armero – Mariquirta MODIFICACIONES SUBSECTOR 3 Mariquita – Honda
Características Geométricas y Técnicas de Entrega de Cada Túnel X
Intersecciones que como mínimo debe desarrollar el Concesionario X
Variantes a Centros Poblados que como mínimo debe desarrollar el
Concesionario		 X

Fuente: Apéndice 1 – Pliegos Concesionario